Pełna identyfikacja.
Realna wartość.

Bramy RFID UHF na rampach załadunkowych, zintegrowane middleware STORSO Auto PW/WZ z systemem ERP klienta. Anteny rozmieszczone tak, by charakterystyki odczytu objęły pełną wysokość ładunku przy zachowaniu separacji między sąsiednimi rampami.

Zakres: automatyczne odkładanie pozycji na liście załadunkowej przy przejeździe, generowanie dokumentu WZ, tryb wyjątków z manualnym wyładunkiem po wykryciu palety spoza listy, autoryzacja krytycznych operacji kodem pracownika, monitoring komunikacji urządzeń z sygnalizacją świetlną oraz zdalna aktualizacja list załadunkowych w czasie rzeczywistym. Pełne studium wdrożenia powyżej.

U producenta komponentów dla motoryzacji zautomatyzowaliśmy proces przyjęcia wewnętrznego: dwie kamery 20 Mpix z doświetleniem LED obejmują pełną wysokość palety (do 1700 mm) po obu stronach korytarza. Czujniki laserowe wyzwalają fazę odczytu, a 3-metrowa trasa przejazdu pozwala zdekodować wiele klatek, co eliminuje refleksy od folii stretch. Testy potwierdziły 100% skuteczność dekodowania czytelnych kodów, do 72 etykiet Code 128 na palecie, plus kod DataMatrix z wymaganą liczbą jednostek.

Operator na panelu 15" widzi listę zleceń: komplet podświetla ekran na zielono, a przy braku odczytu system pokazuje zdjęcia z oznaczonymi rozpoznanymi kodami, a brakującą etykietę można doskanować ręcznie z bliska. Przesunięcie palety z niezgodnością wymaga trybu administratora. Transport: wózek paletowy, widłowy lub AGV.

W zakładzie przetwórstwa spożywczego zautomatyzowaliśmy proces ważenia na czterech niezależnych stanowiskach. Każdy nośnik ma wygrawerowany laserowo kod DataMatrix (numer nośnika z przypisaną tarą), a wyrób ma etykietę z kodem QR zawierającym typ produktu i partię. Czujnik obecności wykrywa nośnik na wadze i aktywuje skaner automatyczny, który dekoduje oba kody i wysyła sekwencję danych do systemu klienta.

Poprawny odczyt potwierdza sygnalizacja świetlno-akustyczna; kolumna sygnalizuje też poprawne pozycjonowanie nośnika. Ciągłość procesu przy serwisie zapewnia zapasowy bezprzewodowy skaner ręczny na każdym stanowisku.

Kamera LPR czyta tablicę z odległości do ok. 30 m i porównuje ją z listą pojazdów uprawnionych. Dopasowanie wyzwala otwarcie szlabanu lub bramy przez kontroler dostępu. Ta sama platforma obsługuje karty, telefon jako klucz i wideodomofon, więc gość bez uprawnień po prostu dzwoni, a pracownik otwiera zdalnie.

Na liście obserwowanych numerów można też oznaczyć pojazdy niepożądane. Wtedy zamiast otwarcia system wysyła alert. Każde zdarzenie łączy się z nagraniem, więc wyjaśnienie „który samochód i o której” to kwestia jednego wyszukania, nie przeglądania godzin materiału. Typowe zastosowania: wjazd na plac załadunkowy, kontrola czasu postoju przewoźników, parking dla pracowników.

Strefy rysuje się w konsoli na obrazie z kamery i można je zmienić w minutę, więc po przestawieniu gniazda produkcyjnego nikt nie przewiesza czujników. Dostępne reguły to przekroczenie linii z określonym kierunkiem, obecność w obszarze oraz zbyt długie przebywanie w miejscu. Rekomendujemy dwie kamery na gniazdo, w przeciwległych narożnikach, bo druga perspektywa eliminuje zasłonięcia przez maszynę i paletyzowany towar.

Poza reakcją na bieżąco zostaje materiał dowodowy: każde wejście w strefę to zdarzenie z nagraniem, więc po tygodniu widać, gdzie naprawdę skracane są drogi i które stanowisko wymaga zmiany organizacji pracy albo szkolenia. To samo podejście stosujemy do stref ruchu wózków, wyjść ewakuacyjnych i obszarów, w których nie powinno być ludzi bez nadzoru.